Billete al fin del mundo de Christian Wolmar

Autor: Christian Wolmar
Editorial: Ediciones Península
Fecha de publicación: 07/02/2017
Resumen de Billete al fin del mundo de Christian Wolmar
Christian Wolmar es escritor y periodista, con experiencia en temas de transporte. Ha escrito para los principales periódicos del Reino Unido, así como para el New York Times y Newsday.
Es la vía férrea más larga del mundo y el viaje soñado para muchos. Recorre Rusia como una arteria vital, desde Moscú hasta Vladivostok, durante 9.000 kilómetros y siete husos horarios, atravesando algunos de los paisajes más secos del mundo. A pesar de la adversidad climática, las enfermedades, la escasez de materiales y mano de obra y la corrupción generalizada, solo se necesitaron diez años para completar el diseño. Recientemente inaugurado, se encontró en medio de la Guerra Ruso-Japonesa, que sería desastrosa para Rusia. Fue solo el primero de los conflictos que tuvieron lugar en Transiberia: siguió la Guerra Civil Rusa, y fue la lucha en el camino lo que finalmente decidiría el destino de la Revolución. Más tarde, durante la Segunda Guerra Mundial, el tren permitió que gran parte de la industria se trasladara hacia el este, lo que la protegió de la invasión de Hitler.
Gracias al ferrocarril, Siberia pasó de ser conocida únicamente como un lugar de exilio y prisión a convertirse en una tierra prometida donde se asentaron millones de inmigrantes. El Transiberiano es, sin duda, lo mejor que le ha pasado a Siberia. Hizo de una región perdida y distante una parte integral de la identidad rusa. Y desde entonces sigue siendo el ferrocarril más importante del mundo, que desde su nacimiento, todo un país ha sufrido las transformaciones más asombrosas.
Más sobre Christian Wolmar
cristian wolmar (Londres, 1949) Periodista y escritor, y uno de los más reputados especialistas en la historia del transporte, en particular del ferrocarril. Ya en 1992 fue nombrado corresponsal del tema i El independiente y desde entonces ha trabajado o publicado artículos sobre temas de transporte en casi todos los periódicos británicos. También es un activo defensor de la bicicleta como medio de transporte. En 2012 lanzó una marca.
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